１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | TTロードスター(2011年07月 ～ ) 夜間に室内を明るく照らし、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ」と「LEDライセンスプレートライト」が標準装備された。また、専用バンパーなどが用意される人気のオプション「S-lineパッケージ」の価格が最大10万円引き下げられている。(2011.8) |
 | TTロードスター(2010年09月 ～ 2011年06月) 2Lエンジンに独自の可変バルブタイミング機構であるAVSを採用。これにより、出力で従来型＋11psの211ps、トルクは同＋7.2kg-mの35.7kg-mmに向上。10・15モード燃費も＋1.2km/Lの13.2km/Lとなった。また、内外装もLEDポジショニングランプが装備されるなど、小変更を受けている。(2010.9) |
 | TTロードスター(2009年08月 ～ 2010年08月) TTロードスター2.0TFSIに新たにベージュのソフトトップが設定された。（2009.8） |
 | TTロードスター(2009年01月 ～ 2009年07月) 原材料価格の上昇などにより車両価格が改定され、7万円引き上げられた。（2008.11） |
 | TTロードスター(2008年09月 ～ 2008年12月) クーペモデルのラインナップ変更に合わせて価格が改定された。（2008.9） |
 | TTロードスター(2007年08月 ～ 2008年08月) 2.0TFSIに17インチタイヤ（245／45R17）を標準装備した。また、スポーティなパッケージオプション、Sラインも用意される。内外装を好みに合わせてオーダー出来る、アウディエクスクルーシブも選べるようになった。（2007.8） |
 | TTロードスター(2007年06月 ～ 2007年07月) 2ドアクーペ、TTのオープン版となる2シーターモデル。エレガントなソフトトップ、シングルフレームグリルやシャープなヘッドライトをもつボディは、先代と比べ一回り大きくなった。クーペ同様にアルミとスチールを併用したアウディスペースフレームを採用、ボディ剛性、軽量化だけでなく前後重量配分にも貢献。さらにサイドシルに複雑な形状のアルミ押し出し成型材を使うなどによって、剛性をアップさせている。12秒でオープンし14秒でクローズ、約50km/hまで開閉操作可能なソフトトップの採用で、低重心化も図られた。磁性体を含む特別なフルードを封入したショックアブソーバー、マグネティックライドはオプション設定となる。（2007.6） |
 | TTロードスター(2005年08月 ～ 2007年05月) |
 | TTロードスター(2004年08月 ～ 2005年07月) |
 | TTロードスター(2003年01月 ～ 2004年07月) |
 | TTロードスター(2002年01月 ～ 2002年12月) |
 | TTロードスター(2000年05月 ～ 2001年12月) |
