１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | コンコース(1998年11月 ～ 1999年12月) |
 | コンコース(1997年10月 ～ 1998年10月) 横滑り自動修正装置のスタビリトラックを標準装備。また、従来の輸入専用モデル、コンコースエグゼクティブは98モデルからは廃止となった。（1997.10） |
 | コンコース(1996年10月 ～ 1997年09月) 運転席、助手席サイドにエアバッグを標準装備。また、トルク重視型エンジンに変更し、最高出力が279馬力、最大トルクが41.5kgmとなった。（1996.10） |
 | コンコース(1995年11月 ～ 1996年09月) 日本市場のために開発・設計した初めての輸出専用モデル、コンコース・エグゼクティブをラインナップに追加した。（1995.11） |
 | コンコース(1994年11月 ～ 1995年10月) アルミホイールが新しいデザインとなった。また、94年モデルに比べて最大出力が5psアップし275psとなった。（1994.11） |
 | コンコース(1993年10月 ～ 1994年10月) フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
