１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | アストロ(2005年01月 ～ 2005年12月) 車体色にシックなブラック／ゴールドのツートーン色を採用した。フロントガラスのサンシェードのデザインを変更した。(2005.1) |
 | アストロ(2004年03月 ～ 2004年12月) 04年モデルからGMと提携するスズキが輸入・販売を開始した。(2004.3) |
 | アストロ(2002年12月 ～ 2004年02月) 新デザインの16インチアルミホイールやボウタイのロゴを強調したフロントグリルなどを採用したほか、全車にリアにディスクブレーキを採用して安全性を高めた。(2002.12) |
 | アストロ(2002年05月 ～ 2002年11月) アストロの02年モデルではLSの2WDと4WD、LTの4WDの合計3グレードのみの設定とした。価格や装備、仕様は変更なし。(2002.4) |
 | アストロ(2000年12月 ～ 2002年04月) 廉価グレードのLS 2WDでは価格を据え置きながらリモコン・キーレスエントリーやディープティンテッドガラスを装備した。LS 4WDではオーディオの後席リモコンを装備している。(2000.11) |
 | アストロ(1999年11月 ～ 2000年11月) 2WDのLTをラインナップから外し、代わりに8人乗りのLS系モデルを設定した。LS 2WD、LS 4WD、LS 4WD フォレシエスタの3グレードがラインナップされた。装備は簡素化されたが、手頃な価格設定となった。(1999.11) |
 | アストロ(1999年01月 ～ 1999年10月) フロントのフェイシアやヘッドランプのデザインを変更し、ボディサイドのストライプも新しくした。また4WDシステムを路面状況によって自動的に4WDに切り替わるオールホイールドライブシステムに変更した。(1999.1) |
 | アストロ(1997年12月 ～ 1998年12月) 98年モデルのシボレーアストロは、大きな変更を施すことなく、価格を40万円引き下げた。価格強力を競争して販売を伸ばすことが目的とのこと。(1997.11) |
 | アストロ(1996年11月 ～ 1997年11月) 細部の変更を行った97年モデルを発売。（1996.11） |
 | アストロ(1996年03月 ～ 1996年10月) 運転席に加えて助手席にもSRSエアバッグを装備し、これに伴って内装デザインが大きく変更された。また外観やヘッドライト、ドアミラーのデザインが変更されている。(1996.3) |
 | アストロ(1994年11月 ～ 1996年02月) フロントグリルやヘッドライトのデザインを変更したほか、搭載される4.3LのV6エンジンを200ps仕様のみに絞り、電子制御4速ATと組み合わされる(1994.11) |
 | アストロ(1993年11月 ～ 1994年10月) 細部の変更を行った94年モデルを発売。（1993.11） |
 | アストロ(1993年03月 ～ 1993年10月) アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
