１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | S-10ブレイザー(1993年11月 ～ 1994年10月) シフトトランスファーがスイッチ操作で2WD/4WDの切り替えができる電子制御式のものとなった。（1993.11） |
 | S-10ブレイザー(1992年11月 ～ 1993年10月) 新型のフロントグリルとホイールを採用。室内はマテリアルの変更により高級感が増した。（1992.11） |
 | S-10ブレイザー(1991年11月 ～ 1992年10月) インストルメントパネルやシートのデザインを変更し、革張りシートがオプションになった。また、92年モデルから4ドアのみのラインナップとなった。（1991.11） |
 | S-10ブレイザー(1990年11月 ～ 1991年10月) クロームバンパー、電動サイドミラー、クルーズコントロールを標準装備。また、基本的なスタイリングは2ドアモデルと共通だが、ホイールベースを165mm延長し、5名乗車を可能にした4ドアモデルがラインナップされた。（1990.11） |
 | S-10ブレイザー(1990年01月 ～ 1990年10月) アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1） |
