１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ワゴンR(2010年08月 ～ ) 新開発のアイドリングストップシステムが一部機種に設定された。また、副変速機構付CVTを搭載するなど燃費の向上が図られている。さらにCVT車と4AT車に、エコドライブインジケーターが採用された。なお、一部グレードにランフラットタイヤがメーカーオプションで設定されている。（2010.8） |
| ワゴンR(2009年10月 ～ 2010年07月) |
 | ワゴンR(2008年09月 ～ 2009年09月) 4代目となる軽ハイトワゴンの人気モデル。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型より105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性を向上させ、リアフロアを、フラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらに進化した。また、スケルトンクローム仕様のフロントグリルの外観や、黒基調にシルバー加飾やイルミネーションで演出された室内が特徴の、個性的なスティングレーもラインナップする。低速トルクをアップさせたNAエンジンには5MT／4AT／CVTを、64psを発生する新開発ターボエンジンにはCVTが組み合わされている。（2008.9） |
 | ワゴンR(2007年05月 ～ 2008年08月) 燃費の良いCVTを搭載したFC、スティングレーXを新設定。FX-S、FT-S、RRはシートやドアトリムの表皮を変更し質感を向上させた。また、一部グレードではグリルデザイン変更や、便利なキーレススタートシステムなどの採用が行われている。（2007.5） |
 | ワゴンR(2005年09月 ～ 2007年04月) 一部グレードのフロントグリルおよび前後バンパーのデザインを一新。内装では、メーターパネルをホワイトからブラックへ変更。視認性の良い自発光式が採用されたほか、ステアリングパッドのデザインが変更された。(2005.9) |
 | ワゴンR(2004年12月 ～ 2005年08月) 全車のシート表皮を、起毛タイプの生地に変更するほか、ドアトリムのデザインをリファイン。シート地と同じ柄のファブリックを使用して質感を高めた。また、A4サイズの地図が収納できる、大型タイプのドアポケットを採用した。(2004.12) |
 | ワゴンR(2003年09月 ～ 2004年11月) 3代目の特徴はシャーシやサスペンションを完全に新しくしたこと。トールワゴンらしからぬ安定した走りと静粛性を手に入れた。自慢の室内空間も、特にヘッドスペース周辺の空間が広がり、クラス最大級となった。これでもか、とばかりに創意工夫された収納スペースは魅力だ。リアシートのスライド量が増し、ダブルフォールディング機能を備えるなど、シートアレンジのしやすさと充実もポイント。エンジンは4種類で、VVT付きNA、マイルドターボ、スポーツターボ、直噴ターボとなる。これまでと同様にスポーティなルックスとローダウンシャーシが与えられたRRモデルの設定もある。（2003.09） |
 | ワゴンR(2002年09月 ～ 2003年08月) 前後の位置を調整できるスライド機構をリアシートに採用。またシートとドアトリムの表皮も変更され、デザイン、手触りとも質感を高めた。外観では新デザインのグリルを採用するほか、ディスチャージヘッドランプ装着車が設定された。(2002.9) |
 | ワゴンR(2001年11月 ～ 2002年08月) 運転席＆助手席エアバッグを全車標準装備としたほか、フロントグリルやエリアランプのデザインを変個した。さらにスモークガラスや可倒式ルーフアンテナを採用。また、スポーティなRR-SWTとターボエンジンを搭載のFTエアロを追加。(2001.11) |
 | ワゴンR(2000年12月 ～ 2001年10月) 運輸省（当時）が認定する「優−低排出ガス」認定を軽4輪車で初めて取得し、排出ガスの浄化性能を向上させた。さらに衝突安全性の向上、車体前部のデザイン変更、全車4ATとしたほか、細部の見直しによる使い勝手の向上が図られた。(2000.12) |
 | ワゴンR(1999年10月 ～ 2000年11月) ターボ車を除く全車VVT（可変バルブタイミング機構）付きのエンジンを搭載して燃費を向上。またSiターボ搭載車は4ATへと変更さ、燃費と静粛性を向上した。内装はシート表皮を変更し、質感を向上させた。(1999.10) |
 | ワゴンR(1998年10月 ～ 1999年09月) 1993（Ｈ5）年に登場したワゴンRは、トールボーイスタイルと呼ばれる高いスタイリングを採用。、ボディサイズに制限のある軽自動車で広い室内を実現し、大ヒットモデルとなった。軽自動車の規格変更により2代目へと進化したが、スタイリングは徹底的なキープコンセプトだった。その人気の秘訣は乗り降りのしやすさとそれまでにない運転のしやすさ、そして余裕のヘッドスペースにある。初期モデルは2ドア＋助手席側リアドア＋テールゲートというスタイルだったが、後に5ドアモデルも追加されている。ノーマルモデルのほか走りを磨いたRRシリーズもラインナップしている。(1998.10) |
 | ワゴンR(1997年04月 ～ 1998年09月) 外観ではフロントグリルのほか、一部グレードのアルミホイールのデザインを変更。内装ではシート形状やステアリング、アームレストなどを変更した。また、一部グレードの直3エンジンを直4エンジンに換装。動力性能を向上した。(1997.4) |
 | ワゴンR(1996年08月 ～ 1997年03月) アルミホイールやメッキグリル、ルーフエンドスポイラーやキーレスエントリーシステムなどの設定を拡大させた。また、5ドアにエアコンやパワーステアリングなどを装備した新グレードが設定された。(1996.8) |
 | ワゴンR(1995年10月 ～ 1996年07月) 熱線吸収グリーンガラスや新デザインのアルミホイールなどを採用。内装ではリアシートにリクライニング機構を追加するほか、フルフラットシートを取り入れてシートアレンジを拡大。シート表皮の意匠も変更した。(1995.10) |
 | ワゴンR(1993年09月 ～ 1995年09月) 1993（Ｈ5）年に登場したワゴンRは乗り降りのしやすさと運転のしやすさ、そして余裕の室内空間をすべて成立させたカタチをしていたこのポイントは現在の軽自動車では、ほぼ常識化しているほどで、だからこそパイオニアだったワゴンRは革命的であった。フルフラット化やリクライニング、ダブルフォールディングが可能なリアシート、様々なアイデアに満ちた収納スペースなど魅力はいっぱい。初期モデルは2ドア＋助手席側リアドア＋テールゲートというスタイルだったが、後に5ドアモデルも追加している。駆動方式はFFと4WDだ。(1993.9) |
