１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | インプレッサスポーツワゴン(2006年06月 ～ 2007年06月) 新開発の1.5L水平対向エンジンを搭載したグレード「1.5R」を新たに設定した。搭載するエンジンは「平成17年度基準排出ガス低減レベル75％」を達成し、2WDのAT車（AまたはS/Aパッケージ装着）はグリーン税制が適用される。（2006.6） |
 | インプレッサスポーツワゴン(2005年06月 ～ 2006年05月) フロントグリルやヘッドライト、フロントバンパーなどのデザインを大幅にリファイン。内装では新たにベージュ色の内装色を追加したほか、質感、機能性の向上が図られた。(2005.6) |
 | インプレッサスポーツワゴン(2004年06月 ～ 2005年05月) インパネ回りのデザインを変更することで、室内空間の一体感を演出。また、エアコンのコントロールダイヤルの形状を変更するほか、全車に新デザインの3本スポークステアリングが採用された。(2004.6) |
 | インプレッサスポーツワゴン(2003年09月 ～ 2004年05月) 廉価グレードにもWRXと同じ大型フォグランプ内蔵型バンパーと、メッシュグリルを装着。また15iのヘッドランプベゼルをスモーク化するとともに、15i-Sには濃色ガラスや電波式リモコンドアロックなどを採用した。(2003.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(2002年11月 ～ 2003年08月) 丸型ヘッドライトを廃止し、フロントフェイスのデザインを大幅に変更。同時に、室内もシートを中心に質感の向上が図られた。またワゴンも2Lのターボエンジン搭載車をWRXと呼称するなど、グレード名の変更も実施された。(2002.11) |
 | インプレッサスポーツワゴン(2001年09月 ～ 2002年10月) フロントグリルのデザインを変更し、立体感のあるフロントフェイスを演出。さらに、グリル内のオーナメントが六連星のスバルエンブレムに変更された。また各エンジンの改良も実施し、燃費や走行性能の向上が図られた。(2001.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(2000年08月 ～ 2001年08月) 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
 | インプレッサスポーツワゴン(1999年09月 ～ 2000年07月) 新色のボディカラーが追加されたほか、新デザインの16インチアルミホイールが一部のグレードに採用された。(1999.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1998年09月 ～ 1999年08月) 全車にマルチリフレクターヘッドライト、新デザインのシート、新ボディカラーを採用。さらに、可変バルブタイミング機構と可変吸気システムを備える2Lエンジンを搭載するNAモデルのSRXワゴンを追加。(1998.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1997年09月 ～ 1998年08月) インパネ、コンソールボックス、ドアトリムなどが一新され、NA系には2トーン内装と抗菌ステアリングホイール、WRX系にはホワイトメーター、全車にデュアルダイアル式シートリフターが採用された。(1997.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1996年08月 ～ 1997年08月) フロントグリル、フード、ヘッドライト、バンパー、テールランプのデザインを変更。内装では衝突時のサブマリン現象を防ぐパンフレーム構造シートの採用、メーターパネルが変更された。また、新グレードの1.5C’sと1.8GBが追加された。(1996.8) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1994年09月 ～ 1996年07月) 一部グレードのリアシートクッションを、バックレストに合わせて左右分割可倒にするほか、荷室のサイドトレイをワンタッチ脱着式に変更。さらに一部グレードではパワーアンテナを標準装備した。(1994.9) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1994年01月 ～ 1994年08月) エアコンの新冷媒化や、フロントグリルの変更などを実施。同時に1.6LのFF車をベースにエアコン、ルーフレール、電動格納式ドアミラー、専用ファブリックシートなどを装備する特別仕様車、CSリミテッドIIが発売された。(1994.1) |
 | インプレッサスポーツワゴン(1992年11月 ～ 1993年12月) スバルのコンパクトレンジを受け持ちながら、WRCのベースマシンも兼ねているインプレッサ。主役はラリーで活躍するセダンであったが、スポーツワゴンと名づけられたステーションワゴンも見逃せない存在だ。スタイリング的にはリアドアまでをセダンと共有し、その先に大きなサイドウインドウをもつラゲージルームを設けたもので、5ドアハッチバックの延長ともいえるデザインだ。全グレードとも水平対向の4気筒を搭載するが、1.5L、1.8L、2Lの各SOHC16バルブ＋FFをメインとした点で、セダンとは違うニーズに応えていたことがわかる。(1992.11) |
