１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | エクシーガ(2011年06月 ～ ) 新デザインのグリルやヘッドランプを採用し、スポーティなエクステリアに刷新された。室内はダークシルバー色の加飾パネルや新しいシート表皮を採用。また、視認性の高いスポーツルミネセントメーターや変速操作をステアリングから手を離さず行えるパドルシフトなども装備された。(2011.6) |
 | エクシーガ(2010年08月 ～ 2011年05月) ベースグレード「2.0i」に変更が施され、CVTを搭載するとともに、安全装備のVDC（横滑り防止装置）を装備。また、ルーフスポイラーやフロントフォグランプなどのスポーティで機能性の高い装備を採用。全NAモデルにCVTが搭載されるとともに、全車がエコカー減税に適合となった。（2010.8） |
 | エクシーガ(2010年05月 ～ 2010年07月) 2L ターボモデルのエンジン制御やトランスミッションの制御に改良が施され、燃費性能と排出ガス浄化性能の向上が図られた。これにより、燃費は「平成22年燃費基準＋15％レベル」を、排出ガスは「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成。エコカー減税50％適合となった。（2010.5） |
 | エクシーガ(2009年09月 ～ 2010年04月) 2LのNA車に優れた燃費性能と走行性能を両立する新型CVT、リニアトロニックを採用。また、ステレオカメラと3D画像処理エンジンを用いてプリクラッシュセーフティの実現を目指す先進の運転支援技術、EyeSightが一部グレードに設定された。エクステリアには新色2色を追加設定。（2009.9） |
 | エクシーガ(2008年06月 ～ 2009年08月) レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
