１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | テリオス(2003年08月 ～ 2006年01月) カスタム系に新デザインのハイマウントLEDストップランプ付きルーフエンドスポイラーを、CL系には新シート表皮を採用した。そのほか全車にフロントメッキグリルやメッキフードモールを採用するとともに、新ボディカラーを設定。（2003.8） |
 | テリオス(2002年01月 ～ 2003年07月) パワーステアリングを油圧式から電動式に改め燃費を改善。国土交通省が定める「良−低排出ガス車」の認定受けた。また、全車にパワーウインドウ挟み込み防止機構を採用、燃料残量警告灯や助手席用乗降グリップが標準装備となり、装備が充実した。（2002.1） |
 | テリオス(2000年05月 ～ 2001年12月) 全車に可変バルブタイミング機構を搭載した新エンジンを搭載。同時にATも換装され、動力性能と燃費を向上させた。また、新たに直4ターボエンジンを搭載したエアロダウンカスタムや2ＷＤのお買い得モデルを設定。内外装の変更も行っている。（2000.5） |
 | テリオス(1998年09月 ～ 2000年04月) 新衝突安全基準をクリアする衝突安全ボディ“TAF（タフ）”を採用。同時にシートベルトを改良することで安全性を向上。外観はヘッドランプなど、内装はシート表皮などが変更され、装備面では助手席シートバックポケットなどが新たに採用された。（1998.9） |
 | テリオス(1997年04月 ～ 1998年08月) 背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席＆助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。（1997.4） |
