１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ハイゼットカーゴ(2010年08月 ～ ) NAの3AT車を全車4AT化し、中・高速走行時の静粛性を改善すると共に燃費の向上が図られた。また、クルーズとクルーズターボのフロントウィンドウにトップシェイドガラスを採用。ほかにも、メッキステアリングオーナメントが施されるなど、質感が高められている。(2010.8) |
 | ハイゼットカーゴ(2007年12月 ～ 2010年07月) 新型ツインカムエンジンを搭載し環境性能を向上させた。外観ではワイド感のあるフロントバンパーを採用。明るいグレーを基調とした室内には、3本スポークウレタンステアリングホイールを装着している。クルーズ系では後席3点式シートベルトも採用。（2007.12） |
 | ハイゼットカーゴ(2005年10月 ～ 2007年11月) 全車にデュアルSRSエアバッグを標準化。さらにスペシャル系／デラックスは助手席前倒し機構、AM/FM付きカセットステレオ＆スピーカーを、クルーズ系には電動格納式カラードドアミラーやAM/FM付きCDステレオ＆スピーカーを標準装備。（200510） |
 | ハイゼットカーゴ(2004年12月 ～ 2005年09月) 生産累計536万台を誇るハイゼットシリーズ。その中でもエンジンをフロントシート下に置くセミキャブオーバーレイアウトを採用したのがハイゼットカーゴだ。カーゴ専用の新プラットフォームが用意され、今まで以上に快適で実用的なモデルに仕上がっている。特に積載性の面では出っ張りの少ない大容量の荷室に大開口のスライドドア＆バックドア、さらに低床フロアとすることで高い荷役性を実現。ボディ形状は標準ルーフと110mm高のハイルーフの2タイプ。エンジンはNAとターボの計3種類で、5MTと3AT/4ATが組み合わされる。また、全モデルに2WDと4WDが用意される。（2004.12） |
 | ハイゼットカーゴ(2003年06月 ～ 2004年11月) |
 | ハイゼットカーゴ(2002年06月 ～ 2003年05月) |
 | ハイゼットカーゴ(2002年01月 ～ 2002年05月) |
 | ハイゼットカーゴ(2001年01月 ～ 2001年12月) |
 | ハイゼットカーゴ(1999年01月 ～ 2000年12月) |
