１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | オーリス(2010年10月 ～ ) 1.5LのFF車のエンジンとトランスミッションの制御が見直され、10・15モード燃費が従来型比＋1.4km/Lの20.0km/Lに向上。同時に自動車取得税と自動車重量税も、従来型の50％から75％に減免率も向上している。また、走りのグレードである「RS」の室内装備を見直し、よりスポーティにしている。(2010.10) |
 | オーリス(2009年10月 ～ 2010年09月) フェイスリフトを含むマイナーチェンジを実施。1.8L車には、バルブマチックを新採用。動力性能と好燃費の両立が図られた。また、1.8Lに6速MTを組み合わせた「RS」が新設定された。1.5L車では、エンジン、CVT、オルタネーターなどの制御を改良、燃費の向上が行われた。（2009.10） |
 | オーリス(2008年12月 ～ 2009年09月) キーを取り出すことなく、ドアの施錠＆開錠が可能なスマートエントリーキーを従来の運転席側に加え、助手席側や後席ドアにも採用。助手席アンダートレイが標準装備され、利便性の向上が図られた。また、ボディカラーに新色ダークブルーメタリックが追加されている。（2008.12） |
 | オーリス(2006年10月 ～ 2008年11月) 2006（H18）年のパリサロンで公開されたオーリス・スペース・コンセプトの市販型。これまで5ナンバーサイズの1.7m幅に縛られていた従来モデルから、3ナンバー専用シャーシとなったCセグメント5ドアハッチバックの世界戦略車である。内外装のデザインはヨーロッパで行われ、プラットフォームや足回りはカローラ（10代目）とは異なる専用に新設計された。その走りはヨーロッパ流のスポーティな味つけになっている。インパネからセンターコンソールまで続く特徴的な膨らみの上に配置されたシフトレバーや空調、オーディオなどの操作系は、手元に近く操作しやすい。ネッツ店での販売となる。（2006.10） |
