１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | クラウンロイヤル(2010年02月 ～ ) 2.5Lエンジンの燃料がプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更されるとともに、トランスミッション、オルタネーターなどの制御が見直され、燃費性能が向上。エコカー減税50％適合車となった。また、お買い得なエントリーグレード、スペシャルパッケージが追加されている。（2010.2） |
 | クラウンロイヤル(2008年02月 ～ 2010年01月) 日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデル（ロイヤル、アスリート、ハイブリッド）が用意され、ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。全幅とトレッドを拡大した外観も、精緻なグリルや角形フォグで高級感を強められた。可変バルブタイミング機構や直噴技術を採用した2.5Lと3Lエンジンにシーケンシャルシフト付き6ATを組み合わせる。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの最新技術も満載。（2008.2） |
 | クラウンロイヤル(2005年10月 ～ 2008年01月) フロントグリルやヘッドライト、リアコンビネーションランプのデザインを変更し、高級感をさらに高めた。また走行時に車線内の走行を維持できるようなステアリング操作を支援するレーンキーピングアシストをオプション設定。(2005.10) |
 | クラウンロイヤル(2004年08月 ～ 2005年09月) 2.5Lの４WDモデルを新設定。また全車にMDプレイヤーを標準装備したほか、DVDナビ付きEMV装着車に音声ガイド付きバックガイドモニターをセットで装備した。排出ガスをクリーン化してより有利な優遇税制が適用された。(2004.8) |
 | クラウンロイヤル(2003年12月 ～ 2004年07月) 日本を代表する高級セダンの代名詞。プラットフォームを一から見直し、全長+20mm、全幅+15mm、全高+15mmとサイズがひと回り大きくなり、気品と躍動感のあるスタイルと快適な居住空間を手に入れた。また前後オーバーハングを短くし、前後トレッドは拡大することで理想的な重量バランスも手に入れ、優れた運動性を実現した。エンジンは3Lと2.5LのV6で、これに電子制御6ATが組み合わされる。また3L車には4WDも設定される。内装には、上半身と下半身の温度差も細かく制御する左右独立温度コントロールオートエアコンなど豪華な装備を多数採用している。（2003.12) |
 | クラウンロイヤル(2001年08月 ～ 2003年11月) マイルドハイブリッドシステムを世界で初めて採用した3Lエンジンを搭載のロイヤルマイルドハイブリッドを設定。同時に2.5Lエンジンを直墳D-4に変更。またディスチャージヘッドライトや新デザインリアランプを採用。(2001.8) |
 | クラウンロイヤル(1999年09月 ～ 2001年07月) これまでハードトップと呼ばれていたモデルを、11代目のデビューとともにロイヤルシリーズに名称を変更。リアに新設計のダブルウィッシュボーンサスを装備し、エンジンや燃料タンクなどを重心位置に寄せた新プラットフォームを採用するものの、ホイールベースを含め見た目は先代とほとんど変わらない。先代から大きく変わったのはサッシュ付きドアと背高に見えるキャビンで、全高を20〜30mm上げることで居住空間を確保しながらドライビングポジションを高くし、運転しやすさを追求している。エンジンは3L直墳、3L、2.5Lの直6で、4WD車は2.5Lに設定される。(1999.9) |
