１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | タウンエース(1995年08月 ～ 1996年09月) フィールドツアラー系に濃色ガラス、専用シートトリム、メッキミラーなどを採用。また全車に新形状のハイマウントストップランプ付きリアスポイラー、新意匠のサイドストライプを採用した。内装ではシートやドアトリムを一新した。(1995.8) |
 | タウンエース(1994年08月 ～ 1995年07月) テープストライトの全種類のデザインを一新するとともに、シートトリムを変更した。また一部グレードに濃色ブロンズガラスを採用したほか、ディーゼルエンジンの出力向上を図っている。(1994.8) |
 | タウンエース(1993年08月 ～ 1994年07月) 2Lのディーゼルターボエンジンを2.2Lの新ユニットに換装し、動力性能を向上させた。また内外装の装備、仕様の充実化を図った。さらにグリルガード、フォグランプを標準装備した４WDフィールドツアラーを追加した。(1993.8) |
 | タウンエース(1992年01月 ～ 1993年07月) ライトエースの車格の向上を狙い、タウンエースとボディを統一し、内外装を変更した。全車に2ウェイオーバードライブ付き4ATを採用し、上下G感応TEMSを一部グレードに設定した。さらにガソリンエンジンを2Lの直4に変更している。(1992.1) |
 | タウンエース(1990年08月 ～ 1991年12月) AT車の設定を拡大しグレード体系の見直しを行った。また、ガソリン車のMTを4速から5速に変更。リアガラスデフォッガーをDXにも標準装備とした。(1990.8) |
 | タウンエース(1989年08月 ～ 1990年07月) 2WDディーゼル車に、SWをベースにリアワイパー、ファブリックシート、リモートドアロックなどを追加装備した新グレードのスーパーSWを追加した。また、オプション設定や新色のボディカラーを追加している。(1989.8) |
 | タウンエース(1988年08月 ～ 1989年07月) １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
