１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | レジアスエース(2010年07月 ～ 2012年04月) 3L直噴ディーゼルターボエンジンが、高性能触媒DPRの改良などにより、環境性能を向上。「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制」に適合された。さらに燃費性能もピエゾインジェクタ−の採用などにより改善が図られている。同時に、フロントマスクを中心にエクステリアも変更が施された。（2010.07） |
 | レジアスエース(2008年09月 ～ 2010年06月) |
 | レジアスエース(2007年08月 ～ 2008年08月) フロントグリルやシート表皮のデザインを変更。ディーゼルエンジンモデルには、可変ノズル式ターボの3L直噴ディーゼルターボエンジンと、高性能なDPR触媒が採用された。また、スーパーGLのワイドボディやDX GLパッケージなど、グレードも追加されている。（2007.8） |
 | レジアスエース(2005年11月 ～ 2007年07月) ヘッドランプに光軸調整用のマニュアルレベリング機構を採用、同時にハイマウントストップランプを全車に標準化。また助手席リクライニング機構をバンとコミューターのデラックスに拡大設定したほか、HDD、DVDナビをオプション設定。(2005.11) |
 | レジアスエース(2004年08月 ～ 2005年10月) ハイエースの兄弟モデルで４ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
 | レジアスエース(2003年07月 ～ 2004年07月) 2Lエンジンを新開発のエンジンへと変更。出力の向上とともに、環境性能も向上している。（2003.7） |
 | レジアスエース(2001年08月 ～ 2003年06月) スーパーGL／GL-Eの2グレードを追加。（2001.8） |
 | レジアスエース(2000年12月 ～ 2001年07月) |
 | レジアスエース(1999年07月 ～ 2000年11月) ハイエースレジアスバンを一部改良するとともに、名称をレジアスエースバンに変更。2Lのガソリンエンジン搭載車のミッションを5MTから4ATへと変更し、ボディカラーにシルバーメタリックを追加している。また新デザインのエアバッグ付きステアリングをオプション設定した。（1999.7） |
