１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | アクティトラック(2009年12月 ～ ) 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
 | アクティトラック(2007年02月 ～ 2009年11月) タウンにエアコンを標準装備した。（2007.2） |
 | アクティトラック(2005年12月 ～ 2007年01月) サイドアンダーミラーを追加し、左フロントドア下部の死角を減らした。またレベリング機構付きヘッドライトも採用。(2005.12) |
 | アクティトラック(2003年04月 ～ 2005年11月) ボディ同色ドアミラー&ドアハンドルを採用。内装はメタリック塗装センターパネルや新デザインのシート地をあしらった。全車とも「超-低排出ガス認定」を取得。(2003.4) |
 | アクティトラック(2000年12月 ～ 2003年03月) 荷台長を1870mmから1940mmに延ばし、荷物を積みやすい新形状の鳥居やロープフックを追加。フロントグリルとバンパーの変更やサスペションセッティングの最適化、ヒーター性能向上なども実施。(2000.12) |
 | アクティトラック(2000年02月 ～ 2000年11月) 全車にボディ同色バンパーを採用しながら価格を据え置き。シンプル装備の低価格グレード「SDX-N」「ATTACK-N」も追加。(2000.2) |
 | アクティトラック(1999年05月 ～ 2000年01月) FMCで前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/hに対応する安全性能を実現。ミッドシップ・リアドライブレイアウトを採用し、エンジンは直3SOHC12バルブ。荷物の積み降ろしが楽に行える上、効率的に荷物が積め、しかも頑丈な荷台を備えている。4WDは路面状況に応じて切り替わるリアルタイム式だけでなく、一部グレードには農作業などで便利なデフロック付きを設定。安全装備は運転席エアバッグが標準。オプションでABS&ブレーキアシストも選べる。(1999.5) |
 | アクティトラック(1996年01月 ～ 1999年04月) エンジンの燃料噴射装置の変更やパワーステアリングが装備されるなど機能性を向上。(1996.1) |
 | アクティトラック(1994年10月 ～ 1995年12月) 搭載されるエアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。（1994.10） |
 | アクティトラック(1994年01月 ～ 1994年09月) フロントマスク回りのデザインを変更し、イメージを一新している。（1994.1） |
 | アクティトラック(1991年08月 ～ 1993年12月) 排出ガスのクリーン化を行い、規制値をクリアした。（1991.8） |
 | アクティトラック(1990年03月 ～ 1991年07月) 規格変更に伴い、排気量を550ccかの660ccに。直3の12バルブはそのままにパワー、トルクの向上を図った。またフロントパネル前部を20mm延長し、居住性を改善。ハロゲンヘッドライトや新デザインのバンパーも相まって、より力強いスタイルになった。グレードによってはタコメーターやトリップメーター、鳥居を標準装備。リアドラムブレーキ径拡大や3ATの変速ショック低減なども行っている。(1990.3) |
