１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | 911カブリオレ(2011年11月 ～ ) 世界唯一のRRレイアウトスポーツカーとして人気の高い911のルーフを取り去ったゴージャスなカブリオレモデルがクーペから約1ヵ月遅れでフルモデルチェンジを果たした。新たに採用されたユニークなソフトトップにより、クーペの個性的なルーフラインを維持しながら、閉じた状態では、カブリオレであることをアピールする。また軽量構造を採用することで、従来型のカブリオレより大幅な軽量化が図られた。エンジンはクーペモデルを踏襲。911は3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも、鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで燃費性能は向上を果たしている（2011.11） |
| 911カブリオレ(2011年06月 ～ 2011年10月) ETCが全車に標準装備された。同時に装備の変更などを行うことなく、価格の見直しを実施。大幅なプライスダウンが実現されている。なお2012モデルより、911カレラに最高出力408psを達成するフラッグシップモデル、911カレラ4GTSカブリオレが追加された。(2011.6) |
 | 911カブリオレ(2010年07月 ～ 2011年05月) 2011年モデルの発表に合わせ価格が見直され、ベースモデルの911カレラカブリオレや、カレラ4カブリオレ、ターボカブリオレに変更はないものの、他モデルは2010年モデルと比較し、28万円〜43万円の価格上昇となった。(2010.7) |
 | 911カブリオレ(2009年07月 ～ 2010年06月) 販売価格の見直しなどが図られた。また、2010年モデルより、新車の保障期間が従来の2年から3年間に延長された。（2009.7） |
 | 911カブリオレ(2008年07月 ～ 2009年06月) |
 | 911カブリオレ(2007年08月 ～ 2008年06月) 2008年モデルとなり、価格の変更が行われた。（2007.8） |
 | 911カブリオレ(2006年08月 ～ 2007年07月) マルチプレート式のビスカスカップリングによって駆動力を変更する4WDシステムを採用したカレラ4／4Sを追加するとともに、車両本体価格を変更した。（2006.8） |
 | 911カブリオレ(2005年02月 ～ 2006年07月) ピュアスポーツの911カレラと911カレラSのドライビングプレジャーにオープンカーならではの爽快感を付加したのがポルシェ911カブリオレ。グレードはクーペと同じで3.6Lエンジンを搭載する911カレラカブリオレと同3.8Lエンジンの911カレラカブリオレSの2モデル。4輪すべてに4ピストン対向式モノブロックキャリパーとドリルホール付きベンチレーテッドディスクが採用され、オプションとしてレスポンス、耐摩耗性、耐久性、重量などすべての面で優れた性能を発揮するポルシェセラミックコンポジットブレーキも設定されている。(2005.2) |
 | 911カブリオレ(2003年08月 ～ 2005年01月) 911カレラと911カレラ4をベースにしたカブリオレを設定。従来は停止中だけに限られていた開閉操作が、50km/h以下であれば走行中にも可能になっている。(2003.8) |
 | 911カブリオレ(2002年08月 ～ 2003年07月) 基本ラインナップに大きな変更はなく、3.6L水平対向6気筒911カレラ・カブリオレと911カレラ4・カブリオレという設定。このほかオープンエアボディでは911タルガもある。（2002.9） |
 | 911カブリオレ(2001年09月 ～ 2002年07月) エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの統一化が図られた。同時にリアウインドウは樹脂製からガラスに変更。後方視界とメンテナンス性をアップしている。オープンエアモデルとして、カブリオレの他にこの2002年モデルから911タルガも復活した。(2001.9) |
 | 911カブリオレ(2000年10月 ～ 2001年08月) 小型LEDを使ったインテリア・オリエンテーション・ライトが装備された。これはフットウェル・ライト内に組み込まれ、明るさを2段階に切り替えが可能。さらに運転席側のドアハンドルや左右ドアオープナーのくぼみにもLEDが組み込まれている。(2000.9) |
 | 911カブリオレ(1999年11月 ～ 2000年09月) |
 | 911カブリオレ(1998年11月 ～ 1999年10月) |
 | 911カブリオレ(1998年04月 ～ 1998年10月) 300psを発揮するエンジン、軽合金製のシャシーとサスペンションなど、クーペと全く同じ性能を持ちながらオープンエアモータリングを楽しめるカブリオレとして誕生。全自動ソフトトップに加え、アルミニウム製の超軽量ハードトップも標準装備。フルオープン時にも有効なサイドエアバッグ、通常はリアシートの後部に収納され、転倒の危険を感知すると自動的に立ち上がるロールバーなどが、フルオープンの開放感と安全性を両立させている。(1998.4) |
 | 911カブリオレ(1996年10月 ～ 1998年03月) |
 | 911カブリオレ(1994年10月 ～ 1996年09月) 伝統的なスポーツカーの形を受け継ぐカブリオレボディは、その高性能に合わせてさらに改良が施されている。時速270km/hのトップスピードでも変形せず、風切り音も抑えられたソフトトップは、モーターによる完全自動により13秒で開閉可能。後席には2+2として不可欠な3点式シートベルトも装備された。(1994.10) |
