１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | SLクラス(2012年03月 ～ ) 11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20％のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた（2012.3） |
 | SLクラス(2011年08月 ～ 2012年02月) ラインナップが見直されて、3.5L／5.5Lとエンジン毎に1グレードの展開となった。両グレードに、19インチAMG5スポークアルミホイールを採用。同時に、インテリアにはナッパレザーが随所に使用された。また、SLRデザインシフトノブが装備されるなど、上質感とスポーティさの向上が図られている。(2011.8) |
 | SLクラス(2009年09月 ～ 2011年07月) |
 | SLクラス(2008年10月 ～ 2009年08月) 原油価格や原材料費などの上昇のため、車両価格が改定された。改定幅はプラス10〜29万円となる。（2008.8） |
 | SLクラス(2008年05月 ～ 2008年09月) 1本ルーバーのグリルやサイドエアアウトレットなどを採用し、より精悍な外観となった。7ATにはブリッピング機能を追加、3.5Lエンジンは専用チューニングされ出力が向上している。またシートにはエアスカーフを標準装備。（2008.5） |
 | SLクラス(2008年01月 ～ 2008年04月) ユーロ高（為替レートの変動）により車両価格が改定された。（2007.11） |
 | SLクラス(2006年11月 ～ 2007年12月) フロントグリル、バンパーやテールランプなどのデザインを一新。内装も本革シートの素材やスイッチ類デザインを変更した。SL350には新世代3.5Lエンジンを搭載し、新しく5.5LのSL550もラインナップした。また、サスペンションやステアリングも設定変更された。（2006.11） |
 | SLクラス(2005年01月 ～ 2006年10月) 細部変更した05年モデルを導入。（2002.11） |
 | SLクラス(2003年11月 ～ 2004年12月) SLの中心モデルであるSL500に、世界初となる電子制御7速ATの7Gトロニックを搭載した。クロスしたギア比による滑らかな走りと、ワイドなギア比、1速から機能するロックアップ機能などによって燃費を向上させたのが特徴だ。(2003.11) |
 | SLクラス(2002年11月 ～ 2003年10月) 細部変更した03年モデルを導入。（2002.11） |
 | SLクラス(2001年10月 ～ 2002年10月) ガルウイングドアの300SL以来、メルセデス・ベンツの高級スポーツカーの代名詞になっているのがSL。5代目では伝統と先進性を融合させている。300SLをモチーフとして取り入れながらも、ツインヘッドライトなどによって斬新なデザインに仕上げている。電動開閉式バリオルーフはわずか16秒でクーペからオープントップへの切り替えが可能。アルミやマグネシウムによる軽量化や優れた空力特性など、走りと燃費を徹底追求した。エンジンは225k/460N・mのパワー＆トルクを発生する5LのV8SOHCで、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2001.10) |
 | SLクラス(2000年01月 ～ 2001年09月) |
 | SLクラス(1998年08月 ～ 1999年12月) |
 | SLクラス(1997年08月 ～ 1998年07月) |
 | SLクラス(1996年08月 ～ 1997年07月) |
 | SLクラス(1995年10月 ～ 1996年07月) |
 | SLクラス(1993年10月 ～ 1995年09月) |
 | SLクラス(1991年08月 ～ 1993年09月) |
 | SLクラス(1990年08月 ～ 1991年07月) |
