１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | エリーゼ(2010年09月 ～ ) フロントフェイスやリアのデザインなど、エクステリアに変更が加えられた。また、エントリーモデルのエンジンが従来の1.8Lから1.6Lへとダウンサイズされている。ただし、バルブマチックやデュアルVVT-iなどにより、従来モデルと遜色ない最高出力と高い燃費性能が実現された。(2010.9) |
 | エリーゼ(2007年10月 ～ 2010年08月) |
 | エリーゼ(2007年05月 ～ 2007年09月) 為替レートの変動（ポンド高）により車両価格が改定された。（2007.4） |
 | エリーゼ(2006年07月 ～ 2007年04月) これまでローバー製のエンジンを搭載していたスタンダードモデルのロータスエリーゼSをトヨタ製1.8L直4エンジンに換装して発売した。可変バルブタイミング機構を搭載し、最高出力136ps、最高時速205km/hに達するパフォーマンスを発揮する。（2006.7） |
 | エリーゼ(2004年02月 ～ 2006年06月) バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
 | エリーゼ(2001年05月 ～ 2004年01月) |
 | エリーゼ(1996年01月 ～ 2001年04月) |
