１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ギャラン(2002年09月 ～ 2005年11月) 販売の中心となっているヴィエントのアルミホイールを16インチに拡大。併せてリアブレーキのディスク化も施し安全性を向上。グレード構成も見直した。(2002.9) |
 | ギャラン(2000年05月 ～ 2002年08月) 従来の1.8LGDIエンジンを新開発2Lに変更し、「平成12年排出ガス規制」に適合、ボディも強化し、側面衝突時の安全性を引き上げた。一部グレードにはチタン調センターパネルを採用。(2000.5) |
 | ギャラン(1999年05月 ～ 2000年04月) 2.4LのGDIエンジン搭載の2WD車の燃費が向上、低燃費優遇税制適応となった。1.8VR-Gをベースに装備を充実させた特別仕様車「ビバーチェ」も新設定。(1999.5) |
 | ギャラン(1998年08月 ～ 1999年04月) フロントグリル、バンパー、ボンネットフード、テールライトのデザインを変更。室内はシート地やGDIエコランプに従来との違いが見られる。ヴィエントには2.4LのGDIエンジンを追加。(1998.8) |
 | ギャラン(1997年09月 ～ 1998年07月) 1.8LのGDIエンジンの実用領域でのトルク特性を改善し、動力性能や燃費を改善。VR-GからMMCSを省いて低価格化を図ったMMCSレス仕様も設定。(1997.9) |
 | ギャラン(1996年08月 ～ 1997年08月) シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8) |
 | ギャラン(1995年10月 ～ 1996年07月) すべての2Lのガソリンエンジン搭載車に運転席エアバッグを標準装備とした。ボディカラーには新色を加えたほか、特別仕様車ヴィエントツーリングをカタログモデルに。(1995.10) |
 | ギャラン(1994年10月 ～ 1995年09月) エアダム一体型フロントバンパー採用やフロントグリル、ヘッドライト、テールライトのデザイン変更でリフレッシュ。室内はシート地が変わり、インパネもツートーン化も実施。MIVECエンジンはすべて可変排気量MD化により燃費を向上させた。(1994.10) |
 | ギャラン(1993年10月 ～ 1994年09月) スーパーマルチコントロール方式により200馬力を発生する2LのV6の新エンジンを追加。一方では燃費を重視した1.8Lの直4SOHCエンジンもラインナップ。(1993.10) |
 | ギャラン(1992年05月 ～ 1993年09月) エテルナを兄弟車にもつ4ドダセダンで、ボディは全幅が1730mmへと広がり、3ナンバーサイズとなった。エンジンはV6が中心で2ＬのSOHC／DOHC／DOHCターボ、そして1.8LのSOHCを用意。さらに1.8Lの直4、2Lのディーゼルターボもあり、豊富なラインナップを誇る。駆動方式は前輪駆動の2WDと4WDで、4ATはファジイ理論を採用し、道路状況に応じた最適な変速、ギアの設定が可能。エンジンによっては5MTも設定している。サスペンションは4輪マルチリンク式で高いコーナリング性能を実現している(1992.5) |
 | ギャラン(1991年10月 ～ 1992年04月) |
 | ギャラン(1990年10月 ～ 1991年09月) |
 | ギャラン(1989年10月 ～ 1990年09月) |
