１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | シャリオ(1996年05月 ～ 1997年09月) これまでグレードによって装着状況が分かれていた運転席エアバッグをすべて標準装備とした。新グレードとして廉価な「リゾートランナーMX」、ターボエンジン搭載の5人乗り「リゾートランナーGT-V」を追加している。(1996.5) |
 | シャリオ(1995年05月 ～ 1996年04月) 2Lターボエンジンを搭載し、エクステリアも装備もスポーティな「リゾートランナーGT」が登場。同時に2Lのディーゼルターボが「平成6年排出ガス規制適合」や「1994年自動車安全基準」に適合した。(1995.5) |
 | シャリオ(1994年09月 ～ 1995年04月) フロントグリルやヘッドライト、アルミホイールなど外観のデザインを変更。2Lのディーゼルターボはインタークーラー装着となったほか、2.4LエンジンにはINVECSファジィシフト4ATを採用している。(1994.9) |
 | シャリオ(1993年05月 ～ 1994年08月) 新開発の2.4L直4エンジンをトップグレード「スーパーMX」に搭載。また電動クリスタルライトルーフ仕様車を設定した。このほか、全車にエアコン新冷媒化や運転席シートスライド量20mm拡大などを実施している。(1993.5) |
 | シャリオ(1992年06月 ～ 1993年04月) 2L直4ガソリンを16バルブ化して135psにパワーアップ。同時に2Lのディーゼルターボが追加された。いずれも2WD／4WD、5MT／4ATが選べる。装備関係では全車にエアコン、運転席アジャスター機構を標準装備。(1992.6) |
 | シャリオ(1991年05月 ～ 1992年05月) フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT／3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5) |
 | シャリオ(1989年08月 ～ 1991年04月) |
