１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ストラーダ(1998年09月 ～ 1999年11月) ヘッドライトとフロントグリルのデザインを変更。ボディカラーは2トーンの2タイプに集約。室内はステアリングとシート地を変更。助手席エアバッグ追加やエンジン吸気音低減なども行った。(1998.9) |
 | ストラーダ(1997年06月 ～ 1998年08月) 三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT／4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6) |
 | ストラーダ(1993年10月 ～ 1997年05月) ディーゼルエンジンの環境性能を向上させ、排ガス規制に対応させた。また安全装備を充実させている。（1993.10） |
 | ストラーダ(1992年10月 ～ 1993年09月) 内外装のデザインを変更させたほか、新ボディカラーの追加、快適装備の充実などを実施して商品力をアップさせた。（1992.10） |
 | ストラーダ(1992年05月 ～ 1992年09月) ドライバーの死角をなくすサイドアンダーミラーを装着し、安全性を向上させている。（1992.5） |
 | ストラーダ(1991年05月 ～ 1992年04月) 輸出用ピックアップトラック、マイティマックスの国内仕様。5m近い全長から1ナンバー扱いとなり、国産のダブルキャブとしては最大のデッキスペースを確保。フロントがダブルウィッシュボーン、リアはルーフリジッドのサスペンションにパートタイム式4WD、5MTのみとメカニズム関係はオーソドックス。エンジンは2.5Lの直4SOHC8バルブディーゼルターボ。上級グレードはオーバーフェンダーやグリルガード、ロールバー、255/70R15タイヤを標準装備している。(1991.5) |
