１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | デリカD：5(2011年12月 ～ ) 2Lの新型MIVECエンジンと、RVRやギャランフォルティスにも採用されたアイドリングストップ「オートストップ＆ゴー(AS＆G)」との組み合わせにより、燃費性能が10・15モードで従来型より約14％アップの15.0km/Lに向上した。(2011.12) |
 | デリカD：5(2010年06月 ～ 2011年11月) 「M」グレードに助手席側電動スライドドアを、「G-Power package」グレードに運転席側電動スライドドアを標準装備。ほかにも、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション［MMCS］に地デジチューナー（フルセグ）が搭載されるなど、機能や装備の向上が図られた。（2010.6） |
 | デリカD：5(2010年01月 ～ 2010年05月) FF車を中心に内外装の変更が施された。人気の4WDモデル、D:5のデザインがFFモデルにも採用された。また、燃費性能の向上が図られ、従来モデルの2.4Lエンジンは、FF車に限り、2Lエンジンに変更されている。この結果、平成22年度燃費基準＋15％を達成。エコカー減税の対象となった。（2009.12） |
 | デリカD：5(2009年01月 ～ 2009年12月) 全車にバンジーコードが標準装備され、一部グレードにはフォグランプや運転席パワーシート、前席シートヒーター、ビルトインECTなどが採用されている。また、グレードの見直しも行われ、Mパワーパッケージなどが廃止されるとともに2WD車に「C2 M」が追加された。（2008.12） |
 | デリカD：5(2008年05月 ～ 2008年12月) 2列目にキャプテンシートを採用した7人乗り仕様をラインナップした。また特別仕様車（シャモニー）に採用して好評だった前席シートヒーターや運転席パワーシートなども装備するなど、さらに装備を充実させた。（2008.5） |
 | デリカD：5(2007年01月 ～ 2008年04月) 1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン（2.4Lの直4）や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。（2007.1） |
