１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ミラージュセダン(1998年10月 ～ 2000年05月) 1.5Lに専用フロントグリル、メッキドアハンドル、木目調センターパネル、3本スポークステアリング、クリーンエアフィルター付きフルオートエアコンなどが標準の「エクシード」を追加。ミッションはINVECS-II スポーツモード4AT。(1998.10) |
 | ミラージュセダン(1997年08月 ～ 1998年09月) ボンネットフード、フロントグリル、バンパー、エアダム、テールライト、トランクリッドなどを変更。運転席・助手席エアバッグとABSを全車に標準化。また1.5LエンジンをDOHC化しパワーアップを図った。(1997.8) |
 | ミラージュセダン(1996年10月 ～ 1997年07月) 全車に運転席エアバッグとABSが標準化。また4WD車のブレーキを4輪ディスクとし、制動性能を高めている。(1996.10) |
 | ミラージュセダン(1995年10月 ～ 1996年09月) ランサーとの違いはエンブレムのみで兄弟車といえるコンパクトセダンとなった。エンジンは多彩で1.3LのSOHC、1.5Lリーンバーン、1.5LDOHC、1.8LSOHC、1.8Lターボはいずれも直4、また1.6LのV6MIVEC、2Lのディーゼルターボと全7タイプを用意。ミッションは5MTに加え、ガソリンにはINVECS-II 4ATを採用し、FF／4WDが選べる。主要グレードには運転席用エアバッグが標準装備される。(1995.10) |
 | ミラージュセダン(1994年10月 ～ 1995年09月) ボディカラーを変更し、一部グレードのシート地を変更。ボディ同色で外観をコーディネイIトし、装備も充実させた新グレード「ヴィーサルーンS」を追加。(1994.10) |
 | ミラージュセダン(1994年01月 ～ 1994年09月) フロントバンパー、フルホイールカバー、アルミホイール、リアスポイラーなどのデザインを変更。またボディカラーやシート地も変更し、エアコンの新冷媒化やキーレスエントリーの電波化、運転席エアバッグオプション化なども行った。(1994.1) |
 | ミラージュセダン(1992年10月 ～ 1993年12月) 1.6Lの直4DOHCに可変バルブタイミング機構でハイパワーを生み出すMIVEC、可変排気量機構も加えて燃費も追求したMIVEC-MDが登場。一部のエンジンの改良や全車エアコン標準化なども行われた。(1992.10) |
 | ミラージュセダン(1991年10月 ～ 1992年09月) 全長、全幅ともに大型化したボディは6ウインドゥスタイルを採用。世界最小の1.6LのV6エンジンを筆頭に、いずれも直4の1.3LのSOHC／1.8Lターボ、1.8Ｌのディーゼルターボを搭載。ミッションはエンジンやグレードによって4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされて多彩なグレード構成となる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式。駆動方式はFFと4WDを設定している。、一部のグレードでTCLを標準装備するほかABSをオプションで用意。(1991.10) |
