１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | キャラバン(2010年08月 ～ ) 量販グレード「DX」の2列目シートの機構が見直され、2列目シート乗車時にも6尺合板が積載可能となった。また、バン「GX」と「スーパーGX」のセンターパネルがシルバー塗装に統一されるなど質感の向上が図られた。なお、2Lエンジン搭載モデルは、50％のエコカー減税対象となった。(2010.8) |
 | キャラバン(2009年01月 ～ 2010年07月) DXはカラードバンパーとフルホイールカバーが標準に。GXはカラードフィニッシャーと助手席SRSエアバッグが標準化されるとともに専用ボディカラーを設定。さらにグレード体系が見直され、利便性の高いスーパーGXが標準グレードとなり、スーパーDXが廃止された。（2009.1） |
 | キャラバン(2008年10月 ～ 2008年12月) |
 | キャラバン(2007年08月 ～ 2008年09月) |
 | キャラバン(2005年12月 ～ 2007年07月) ヘッドランプをはじめ、グリルやバンパー形状を変更しフロントマスクを一新。インテリアも上級グレードを中心にブラック化などで質感を向上させた。装備面ではリモートコントロールシステムやヘッドライトレベライザーなどを標準化した。（2005.12） |
 | キャラバン(2004年08月 ～ 2005年11月) バングレードのGXのバックドアハンドルをメッキ化するとともにメタル調パネルやスエード調シート地を採用。そのほか一部グレードにパックオプションを追加設定。同時にディーゼルターボを改良し、出力の向上と排出ガスのクリーン化が図られている。（2004.8） |
 | キャラバン(2003年05月 ～ 2004年07月) フロントデザインを変更するとともに運転席パワーウインドウにワンタッチアップ機構を追加、バックドアオートクロージャーを一部モデルに追加するなど装備の充実が図られた。ディーゼルターボモデルに5MT車が追加された。（2003.5） |
 | キャラバン(2002年09月 ～ 2003年04月) 3Lの直4ディーゼルエンジンにターボを装着。2WDの4ATモデルのみの設定となるが、大幅なパワーアップとともにクリーンな排出ガスを実現した。それ以外のモデルも運転席SRSエアバッグを標準化するなど安全装備を充実させた。（2002.9） |
 | キャラバン(2001年11月 ～ 2002年08月) 2Lガソリン車に「優-低排出ガス車（E-LEV）」をオプション設定。これは平成13年度排出ガス規制値に対し、HCとNOxの排出量を50％低減したクルマになる。同時にキャラバンシリーズに10人乗りのコーチが新設定された。（2001.11） |
 | キャラバン(2001年04月 ～ 2001年10月) 15年ぶりのニューモデルとなったキャブオーバータイプの1BOXカー。居住性や積載性はそのままに快適性、安全性が一段とが高められたのが特徴だ。また、ラインナップの多さが特徴で5ナンバーサイズのロングボディから約5mの全長をもつスーパーロング、さらに天井高を拡大したハイルーフ、フラットフロアの平床、フロアを低くした低床などが用意される。エンジンはガソリンが2.4Lと2Lの直4、3.Lの直4ディーゼルの3種類。ミッションは5MTと4AT、また4WDモデルも。乗車定員も2名から9名までと幅広い。エアバッグやABSは一部モデルに標準装備。（2001.4） |
 | キャラバン(1999年06月 ～ 2001年03月) |
 | キャラバン(1996年09月 ～ 1999年05月) |
 | キャラバン(1994年08月 ～ 1996年08月) |
 | キャラバン(1993年05月 ～ 1994年07月) |
 | キャラバン(1990年08月 ～ 1993年04月) |
 | キャラバン(1988年10月 ～ 1990年07月) |
 | キャラバン(1987年10月 ～ 1988年09月) |
 | キャラバン(1986年09月 ～ 1987年09月) |
