１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | グロリアセダン(1998年06月 ～ 1999年07月) |
 | グロリアセダン(1996年09月 ～ 1998年05月) |
 | グロリアセダン(1995年08月 ～ 1996年08月) |
 | グロリアセダン(1994年08月 ～ 1995年07月) |
 | グロリアセダン(1993年06月 ～ 1994年07月) |
 | グロリアセダン(1991年06月 ～ 1993年05月) |
 | グロリアセダン(1990年08月 ～ 1991年05月) 2Lエンジンを搭載するクラシックなどに、フルオートエアコンやオーディオのリアコントロールユニットなどを追加。快適性を高めた。（1990.8） |
 | グロリアセダン(1989年06月 ～ 1990年07月) 従来の4ATに加え、新たに5速ATを採用。同時に2Lターボエンジンをプレミアムガソリン仕様として最高出力を210psに高めた。また内外装に小変更が加えられたほか、一部のグレードに6インチTV／ナビ機能付きマルチAVシステムを設定した。（1989.6） |
 | グロリアセダン(1988年06月 ～ 1989年05月) 2.8Lディーゼル車にコラムタイプのシフトレバーを採用し6人乗りとしたスーパーカスタムを設定した。（1988.6） |
 | グロリアセダン(1987年06月 ～ 1988年05月) Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6） |
