１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | ホーミーコーチ(1995年08月 ～ 1997年04月) 外観はグリルのデザインを変更し、室内はインパネを上級グレードと同一のタイプに統一した。また運転席SRSエアバッグが一部グレードに標準装備された。加えてディーゼルエンジンは130psに出力を向上している。（1995.8） |
 | ホーミーコーチ(1994年08月 ～ 1995年07月) GTクルーズSをベースに、マニュアルエアコンやツインサンルーフなどの一部装備を省略することで価格を引き下げたGTクルーズSリミテッドを新設定。またノルディックグリーンメタリックなどの新色のボディカラーが追加された。（1994.8） |
 | ホーミーコーチ(1993年05月 ～ 1994年07月) ディーゼルエンジンを改良して「平成4年度ディーゼル規制」に適合。これに伴いインタークーラーなしのターボ車を廃止した。また、前後席のシートベルトをELR3点式に改めるとともに衝撃吸収ステアリングパッドなどの採用により安全性を向上させた。（1993.5） |
 | ホーミーコーチ(1990年10月 ～ 1993年04月) エアダム一体型バンパーなどを採用したフェイスリフトを実施。室内は一体成型トリムの採用やインパネデザインの変更、さらに1BOX車では初となる本革シート仕様をオプション設定した。エンジンはインタークーラーを追加した2.7Lディーゼルターボを新設定。（1990.10） |
 | ホーミーコーチ(1988年10月 ～ 1990年09月) 国産1BOX初となる3LのV6エンジンでを搭載。一方、ディーゼルエンジンにもターボを追加。どちらも電子制御4ATのみで、ディーゼルには4WDモデルも設定。両エンジンを搭載するグレードのGT、GTリムジンを新設定した。（1988.10） |
 | ホーミーコーチ(1986年09月 ～ 1988年09月) 1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。（1986.9） |
