１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | 5シリーズツーリング(2011年10月 ～ ) |
 | 5シリーズツーリング(2010年09月 ～ 2011年09月) 2010年3月にフルモデルチェンジされた5シリーズセダンから、半年遅れでツーリング(ワゴン)がデビューした。ショートオーバーハング、ロングホイールベース、約7度運転席側に向けて傾けられたセンターコンソールなど、セダンの機能性とモダンさ、エレガントさはそのままに、ワゴンとしての利便性が高められた。テールゲート全体を開けることなく、小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リアウインドウや、40:20:40に3分割可能な可倒式リアシートなど、ワゴンならではの高いユーティリティ性能を実現。エンジンは2.5L／3L／3L＋ターボの3種類。全モデルともに8速ATとブレーキ・エネルギー回生システムが組み合わされる。(2010.9) |
 | 5シリーズツーリング(2008年10月 ～ 2010年08月) 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9） |
 | 5シリーズツーリング(2008年01月 ～ 2008年09月) 車両価格が改定された。（2007.11） |
 | 5シリーズツーリング(2007年06月 ～ 2007年12月) 外観をより滑らかなラインとした。操作後は一定の位置に戻る新デザインのセレクターレバーのATを採用し、反応速度もアップさせている。装備もさらに充実し、走りを際立たせるデバイスも多数採用。また、530xiツーリングには最新4WDシステム、xDriveが搭載される。（2007.6） |
 | 5シリーズツーリング(2006年09月 ～ 2007年05月) |
 | 5シリーズツーリング(2005年11月 ～ 2006年08月) セダンのマイナーチェンジに合わせDSCを拡張機能付きとし、アラームシステムを標準装備化、スタート／ストップボタンの新設やiドライブのデザインを変更するなどの改良を行った。ボディカラーの設定を変更した。(2005.11) |
 | 5シリーズツーリング(2004年06月 ～ 2005年10月) 新しくなった5シリーズのツーリングは、2004（H16）年8月に発売された。全長を50mm、全幅を45mm拡大してひと回り大きくなったボディは、居住性やラゲージスペースが大きく改善されている。ボディのAピラーから前の部分をアルミ製として後部のスチールと組み合わせた軽量ボディを実現。エンジンは141kW／245N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCのみの設定で電子制御6速ATと組み合わされる。セルフレベリングコントロール機能付きのアルミ製サスペンションによって優れた操縦安定性と乗り心地を両立させている。(2004.6) |
 | 5シリーズツーリング(2001年10月 ～ 2004年05月) ステップトロニックの加減速の操作方法を従来と逆方向に変更。ボディ及びインテリアの設定カラーは大幅に入れ替えられている。このほかステアリングやアルミホイールのデザインも全モデルで変更された。（2001.10） |
 | 5シリーズツーリング(2000年11月 ～ 2001年09月) 直6を新世代エンジンへ変更。528iツーリングは3Lに排気量アップされて530iツーリングとなり、38psアップの231ps。新グレードとして525iツーリングも追加された。同時に外観デザインもよりスポーティなものに手直しが施され、装備の充実も図られている。（2000.10） |
 | 5シリーズツーリング(2000年07月 ～ 2000年10月) |
 | 5シリーズツーリング(2000年01月 ～ 2000年06月) |
 | 5シリーズツーリング(1998年01月 ～ 1999年12月) |
 | 5シリーズツーリング(1997年07月 ～ 1997年12月) セダンのモデルチェンジに1年遅れてステーションワゴンのツーリングも新型が導入された。カーゴルームは旧型に比べて大幅に拡大しただけでなく、新設計のアルミニウム合金製リアアクスルを採用したことで、カーゴルーム内への張り出しも消え使いやすくとなっている。リアサスペンションはセルフレベリング機能を備え、積載重量を問わず車高を保ち、快適な乗り心地を実現。まずは2.8Lの直6エンジンを搭載する528iツーリングのみの設定。(1997.5) |
 | 5シリーズツーリング(1997年01月 ～ 1997年06月) |
 | 5シリーズツーリング(1996年01月 ～ 1996年12月) |
 | 5シリーズツーリング(1993年09月 ～ 1995年12月) |
 | 5シリーズツーリング(1992年05月 ～ 1993年08月) セダンをベースにトランクルーム後端までルーフを延長したワゴンモデルを発売。ラゲッジスペースは最大でセダンの3倍もの容量となるだけでなく、バンパーの高さから開き、ウインドウ部分のみの開閉も可能な新開発のリアゲートや荷物を個別に収納できるロールカバーなど使い勝手への配慮も万全。リアシート上まで延びた電動ダブルスライディングルーフがオプション設定されている。(1992.4) |
