１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | X3(2011年03月 ～ ) さまざまなフォロワーを生みだした大ヒットミドルサイズSAV（スポーツアクティビティビークル）が、7年ぶりに2代目へフルモデルチェンジした。シャーシは、BMWがこだわる約50：50の前後重量配分を達成。あらゆる路面状況に応じて瞬時に前後のトルク配分を可変制御するインテリジェント4輪駆動システム、xDriveを全車に採用。エンジンは3Lの直6で、NAとターボの2種類を用意。ターボ仕様はエンジンオートスタート／ストップ機能など、同社の環境理念であるエフィシェントダイナミクス技術が盛り込まれ、10・15モード燃費12.0km/Lを達成しエコカー減税対象となっている。(2011.3) |
 | X3(2008年10月 ～ 2011年02月) 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9） |
 | X3(2008年01月 ～ 2008年09月) 車両価格が改定された。（2007.11） |
 | X3(2006年10月 ～ 2007年12月) 軽量化された直6エンジンに、変速時間が従来より最大50％短縮された6ATを組み合わせた。軽量化により50:50の前後軸重量配分にも貢献するエンジンは出力も向上。外観もバンパーの一部ボディ同色化や大型化したキドニーグリル、テールランプなどが変更された。（2006.10） |
 | X3(2005年11月 ～ 2006年09月) バイキセノンヘッドライト、レインセンサー付きオートワイパー、自動防眩ミラーやETC機器、パークディスタンスコントロールなどの人気のオプションを標準装備化し、価格を改訂した。新たにMスポーツパッケージをオプション設定した。(2005.11) |
 | X3(2004年06月 ～ 2005年10月) 新セグメントのSAVとしてひと回り小さなX3を発売した。といっても全幅は1855mmもあってX5とのサイズの差はわずか。見るからにBMWというデザインのボディは高めの全高や最低地上高によって悪路走破性を確保するとともに、重心高は低めに抑えてオンロードでの優れた操縦安定性を両立させている。4WDシステムはxドライブと呼ぶ電子制御オンデマンド4WD。エンジンは直6の2.5L(141kW／245N・m)と3.0L(170kW／300N・m)の2機種。電子制御5速ATと組み合わされる。(2004.6) |
