１９８６年からベバスト製後付サンルーフを販売しています
 | X5(2010年05月 ～ ) 3LのV6／4.4LのV8エンジンに、ツインスクロールターボやブレーキエネルギー回生システム、8速ATといった数々の最先端テクノロジーが盛り込まれ、優れた環境性能と動力性能の両立が図られた。xドライブ50i Mスポーツパッケージの4WD車は、セルフレベリングサスを標準装備。それ以外のグレードは、全てコイルサスが標準となっている。同時にフロントバンパーやリアコンビランプなど、外装の意匠が変更されている。(2010.5) |
 | X5(2008年11月 ～ 2010年04月) |
 | X5(2008年10月 ～ 2008年10月) 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。（2008.9） |
 | X5(2008年01月 ～ 2008年09月) 車両価格が改定された。（2007.11） |
 | X5(2007年06月 ～ 2007年12月) オンロードの走行性能を重視し、BMWがSAV（スポーツアクティビティビークル）と呼ぶスポーティなSUVの2代目。旧型より重量はほとんど増えずに大きくなったボディは、剛性もアップ。室内は新デザインのATセレクターやiドライブなどと、曲線的デザインが調和した仕上がり。また、広くなったラゲージには、オプションで3列目シートも用意される。路面変化への対応だけでなく運動性能も向上させる4WDシステム、車速とステアリング角に応じてステアリングギア比を変えるアクティブステアリングなどを標準装備。高速通信システム「FlexRay」を使い加速度などを解析、ロール量を適正化させるアダプティブドライブもオプション設定した。（2007.6） |
 | X5(2006年09月 ～ 2007年05月) |
 | X5(2004年11月 ～ 2006年08月) パークディスタンスコントロールを標準装備し、V8エンジン搭載車にCDオートチェンジャーを標準装備した。3.0iのオーディオはカセットからCDプレイヤーに変わった。オプション装備に新メニューを追加した。(2004.11) |
 | X5(2004年05月 ～ 2004年10月) 4.6ＬのV8Lエンジンを搭載したモデルを4.8Lに排気量アップし、電子制御6速ATと組み合わせた。4WDシステムは先にマイナーチェンジしたほかのモデルと同様xドライブに変更した。最上級グレードにふさわしい外観や内装、装備を備えた。(2004.5) |
 | X5(2003年10月 ～ 2004年04月) 内外装のデザインを変更したほか4WDシステムを電子制御4WDのxドライブに変更した。V8エンジンを新開発の4.4Lに変更し、6速ATと組み合わせた。人気オプションを標準装備化するなど装備の充実を図った。(2003.10) |
 | X5(2003年04月 ～ 2003年09月) 全車にETC機器をオプション設定したほか、3.0iのDVDナビを標準装備からオプション設定に変更し、オプションを合わせた価格でも従来より安くなるような設定とされた。(2003.4) |
 | X5(2001年04月 ～ 2003年03月) |
 | X5(2000年10月 ～ 2001年03月) オフロードを重視して作られるSUVとは違ってオンロードも重視したユーティリティビークルとして開発された。SUVとは呼ばずSAV(スポーツアクティビティビークル)と呼ばれる。乗用車系のプラットフォームをベースにしたモノコックボディを採用、インテリアは十分なヘッドクリアランスなど広い室内空間をもち、高めに設定されたドライビングポジションが特徴だ。エンジンは4.4LのV8DOHCで210kW／、440N・mのパワー＆トルクを発生ステップトロニック付きの電子制御5速ATと組み合わされる。4WDシステムは前後不均等駆動力配分のフルタイム4WDだ。(2000.10) |
